ベトナム南部高速道路着工：ビエンホア～ブンタウ間に開通予定
6月18日午前、ビエンホア～ブンタウ間高速道路第1期の起工式が行われました。2年後の2025年にビエンホア・ブンタウ間を結ぶ幹線道路が竣工予定です。
ドンナイ省ビエンホア市とは
ドンナイ省はホーチミン市の東に位置し、交通の便が良く主要都市に近いことから、1990年代より隣のビンズン省と共に外資系企業の投資先として選定されてきました。ビエンホア市からホーチミンのタンソンニャット国際空港までは国道1号線を車で約1時間の距離です。また、2021年8月の人口は約323万人で、南部ではホーチミン市に次いで2番目に人口の多い省となっています。
省都ビエンホア市の人口は約112万人で、ベトナム全土でも数少ない総人口30万人超の都市です。過去5年間、人口の流入が流出を常に上回る状況が続き、同省への転入者は上昇傾向にあります。
バリア・ブンタウ省ブンタウ市とは
バリア・ブンタウ省は、ベトナム南東部に位置する海の玄関口です。ビンズン省・ドンナイ省とともに、1990年代から外資系企業の投資先として選定されてきました。バリア市からホーチミン市のタンソンニャット国際空港まで、国道51号線経由で車で約2時間です。
また、バリア・ブンタウ省の2020年の人口は約118万人でした。新型コロナウイルスが猛威を振るった2021年、ベトナム国内の都市や省が経済成長率の大幅な下落に直面する中、バリア・ブンタウ省は1.02％の経済成長率を達成しました。同省の一人当たりGDPはベトナムで最も高い約USD14,300です。
ベトナム統計総局が2021年に行った生活水準調査によると、同省の1人当たり月収は442万ドンでした。これはベトナムにある省の中で第4位の月収です。
現在の交通機関の状況
国道51号線の交通量は、計画時の想定を超えています。
元の計画では、1日当たり1.2万台の車両が経由することが想定されていました。実際の交通量は、2020年末までに平均して3倍を超える、1日当たり4万台以上に増加しました。ラッシュアワーやテト（ベトナムの旧正月）のような時期は、5万台に達することもあります。
国道51号線はドンナイ省からバリア-ブンタウ省に抜ける唯一の道路ですが、交通量が多いため長時間渋滞することもあります。
そのため、近年では道路の著しい劣化も見られます。国道沿いには多数の工業団地や建設資材集積所があり、大型車両を含む危険な交通事故が将来起きる可能性が高いと見られています。
ベトナム南部の交通インフラ全体に関する問題は、他にもあります。国内にある多くの主要路線が同時接続されていないため、玄関口ルートでの渋滞が発生することです。
これにより商品の輸送コスト・配送時間が増加し、全体的な物流コストの上昇を生み出します。現在、国道 51 号線は、ドンナにある大規模工業地帯とバリア - ブンタウのカイメップ - ティバイ深水港を結ぶ主要道路です。そのため、国道51号線の交通量を減らすためには、さらなる高速道路の拡張工事を行うことが非常に重要です。
建設計画の概要
ドンナイ省とバリア・ブンタウ省を結ぶビエンホア・ブンタウ高速道路案件は3つのフェーズ（2025年までに竣工し、2026年開通予定）で実施され、国道51号線と並行し、ホーチミン市・ロンタイン・ドゥザイ高速道路及びベンロク・ロンタイン高速道路を貫通する全長53.7kmの高速道路が建設予定となっています。
完成段階では、規模として全車線で6～8車線、100km/hの設計速度が確保される見通しです。総工費は17.8兆VND以上（1,070億円相当）と推定されており、国家予算から賄われます。
建設タイムライン
フェーズ 1（16km、ドンナイ省、4～６車線予定、幅員25m~32m）
ドンナイ省を通る高速道路は全長約34.2kmで、そのうち約16kmがフェーズ１として工事中です。
フェーズ１はドンナイ省のKm 0+00 から始まり、ホーチミン市・ロンタイン/ダウザイ高速道路上にあるICのKm16+00地点が終点です。
ドンナイ省は2023年6月末に着工し、2025年まで（約915日間）の完成を目指しています。フェーズ１では路線の各区間で4車線から6車線規模の工事を実施し、総工費は 6兆ドン（360億円相当）以上の見込みです。
フェーズ 2（18,2km、ドンナイ省、6車線の予定、幅員32m）
ビエンホア～ブンタウ高速道路工事のフェーズ2はフェーズ１の終点から着工し、Km34+200地点まで開通予定です。
フェーズ 3（19,5km、バリア・ブンタウ省、4車線の予定、幅員25m）
バリア・ブンタウ省を通る高速道路工事のフェーズ３は全長約19.5km、4車線で構成されます。この高速道路は、日系企業が多く集まるフーミー３特別工業団地の近くを通過します。
建設図
ビエンホア・ブンタウを結ぶ高速道路の役割
渋滞を減らし、交通の安全性を高める
ビエンホア～ブンタウ高速道路は国道51号線と交通負荷を分担し、長時間にわたる渋滞の解消が期待されています。更に多くの車線を有することで、車両同士による交通事故が発生する可能性の低減が見込まれます。
地域内物流運送ネットワークの構築
今現在、国道51号線の交通渋滞による影響を軽減し、ドンナイ省及びバリア・ブンタウ省と南部主要経済区のホーチミン市間の移動を容易にすることが期待されています。
国道 51 号線は、ホーチミン市、ドンナイ市、バリア・ブンタウ市を結ぶ唯一の道路であり、長年にわたり工業団地、港湾、海上観光からの車両の輸送を担ってきました。まもなく開通するビエンホア・ブンタウ高速道路は、カイメップ・ティバイ港とロンタイン空港を約40分で結ぶ回廊として、南部主要経済地域の経済成長を生み出す道として重要な役割を成し遂げるでしょう。
産業面では、周辺地域の物流に関する利便性向上が予期されます。バリア・ブンタウ省には先進的な石油化学関連産業が集積していることから、ドンナイ省への石油化学製品の供給が可能です。
また、ドンナイ省ビエンホア市には、日系企業が多く集積しているため、同省で生産された商品のカイメップ・ティバイ港への輸送を支えるサプライチェーンの構築が期待されています。