【ロジスクエア レポート】一宮ロジスティクスセンターで実現する、中継輸送の拠点構築｜トランコム株式会社

トランコム株式会社は、総合物流サービスを提供する企業である。主要事業は3つあり、物流センター運営、輸送マッチング、生産請負・人材派遣の事業を展開。物流センター運営では、入荷・保管・流通加工・出荷までの業務を一元管理し、サプライチェーンの最適化を支援している。輸送マッチングでは、約13,000社のパートナー企業から成る全国の物流ネットワークを活用し、需要に応じた最適な輸送手段を提供する。また、生産請負・人材派遣事業では、製造現場の業務請負や人材提供を通じ、生産性向上に貢献。
これらの事業を支える強みとして、長年のノウハウに基づく高度なオペレーション管理、データ活用による精緻な物流設計、柔軟な対応力を有しており、企業の物流課題に対して最適なソリューションを提供している。

同社は、東海エリアに分散していた拠点の集約のため、2023年10月に愛知県一宮市に拠点を開設。シーアールイーが開発したロジスクエア一宮の竣工に先立ち、賃貸借契約を結んだ。
本施設の所長である犬飼氏に一宮エリアを選んだ理由を聞くと、「愛知・岐阜・三重への配送に一宮は非常に良い立地だからだと思います。また、今後は北陸のネットワークも構築していかなくてはならないという点においても、非常に汎用性の高い立地です。」と述べた。

一宮ロジスティクスセンターは、東西の大動脈の一つである名神高速道路と、東海地方と北陸地方をつなぐ東海北陸自動車道の結節点である「一宮」ジャンクション、そして地方主要道路である西尾張中央道に隣接。東海北陸自動車道「一宮稲沢北」ICより約0.5kmの場所に位置し、大型消費地である名古屋市内への配送はもちろん、広域物流拠点立地として大いに優位性がある立地だ。

一宮ロジスティクスセンターで扱っている主な荷物は、日用品や食料品、寝具などの日雑品が主である。商品の特性上、一番の繁忙期は12月。次にGW、盆と続く。期末が近づく3月も出荷量が多くなるとのことだ。日当たりの出荷量は約160t、トラックの出入りは日当たり100台程になる。

C-AREAとは、同社が展開する多機能型大型物流拠点の名称のことを指している。2021年7月に埼玉県蓮田市で開設された「C-AREA蓮田」を皮切りに、全国でトランコムのサービスを結集できる体制の構築を目指し展開中だ。

では、一宮ロジスティクスセンターはC-AREAとしてどのような機能を持つのか。犬飼氏に尋ねたところ、「機能面で言いますと、本施設は共同配送と中継輸送の拠点という側面を持ち合わせています。やはり、共同配送事業は世の中にメリットがある配送であると考えているので、カテゴリーはどうであれ、愛知、岐阜、三重の東海エリアにばらまけるだけの配送のネットワークをもつ、それが一宮に関しては食品や衛生資材で構成されているというわけです。」と語った。

2024年4月に施行された働き方改革関連法により、トラックドライバーの時間外労働が年間960時間に制限されることで発生する「物流の2024年問題」。この物流課題に対して、一宮ロジスティクスセンターではどのような対応を行ったのかを伺った。

「今までの、長距離で連泊しながら行うような運行から、地場運行に切り替えを始めたのが大きな点です。200km圏内のエリアで回っていく運行を行うように配送を行っています」と犬飼氏は答えた。

「また、シフト面で言うと、1週間でコンプライアンスが守れるようなシフトを組むように変えています。例えば、香川・福島の運行をずっと行うのではなく、1回福島に行ったら埼玉に行ってなど、1日の運行を細分化することで、1週間トータルで残業時間をしっかり遵守することを心掛けています。」と続けて語る。

お客様にご迷惑をおかけしないことを第一とし、2024年問題に対応したシフトに切り替えを行った同社。2024年問題の影響によって、工場まで輸送を行う幹線輸送が少なくなってしまうことはお客様にとって非常にデメリットになり得る。これは、一宮ロジスティクスセンター内のシフトの部分で変えられるものもあれば、全国的に拠点を展開していかなければ解決できない部分もあるので、先述したC-AREAの展開が鍵となるそう。

犬飼氏は、「現状、北は福島、南は香川までつながっています。ただ、今後C-AREAの展開で、中国や九州、そして北は仙台まで。各拠点を中心とした、200kmの輪を全国に展開していかなければならないと考えています。そういった思いがある中で、特に西を狙っていきたいお客様にとっては、東西の大動脈の一つである名神高速道路沿いに位置するこの一宮ロジスティクスセンターは、非常に良い立地なのです。」と一宮の優位性についても語った。

ロジスクエア一宮の使い勝手の良さを尋ねると、第一声に「従業員の方々が利用する休憩施設に、使い勝手の良さを感じています」と野口氏は語った。ロジスクエア一宮には、1階と4階に約170席の休憩スペースがあり、実際にセンターで働く従業員からもスペースが広く休憩時に利用しやすいという声が届いているそうだ。

また、庫内の設備面での使い勝手の良さとしては、縦持ちの搬送機器が多い点を挙げる。「特に、ロジスクエア一宮のような大型マルチテナントの物流センターでは、縦持ちの垂直搬送機が弱いセンターが多いイメージがあります。その点ですと、エレベーターと垂直搬送機が一つの蔵と言いますか、共同で使えるということが動線としての使いやすさを感じています。」と犬飼氏は話す。

ロジスクエア一宮では、昇降設備は荷物用エレベーター(積載荷重4.1t)8基、垂直搬送機3基を実装。また、将来対応として、荷物用エレベーターや垂直搬送機の増設、事務室の増設、庫内空調設備設置の際の配管ルートや室外機置場の確保も可能。
同社では、垂直搬送機の増設を2機行っており、計4機で稼働中である。入居テナントの将来ニーズにも一定の対応ができる仕様があることも、ロジスクエア一宮の使い勝手の良さの一つと言えるだろう。

庫内のレイアウト面に関して重要視している部分を伺ったところ、犬飼氏は「やはり、一回のピッキングで、最短ルートかつ一筆書きで帰ってこられるように設計するといった基本的な部分を重要視しています。」と答えた。

最後に、一宮ロジスティクスセンターの今後の展望を伺うと、野口氏は、「このセンターは約10,000坪と大きく、従業員の方も数多くいらっしゃいます。教育という面はもちろんですが、従業員の方が働きやすいような環境を作り続けていきたいです。」と語る。

また、犬飼氏は「共同配送のネットワークをしっかり作って、一宮ロジスティクスセンターを強くしていきたいです。ネットワークを張ることで、いろいろな企業の力になれるといった認識をしていますので、ネットワークをいかに太くしていくかは、今後も継続して考えていきたいです。」と、一宮ロジスティクスセンターの今後の展望を力強く語った。

単純な荷物の積み替えだけではない、中継輸送や共同配送の拠点といった付加価値を有する一宮ロジスティクスセンター。2024年問題を乗り越え、最適なロジスティクスソリューションを提供し続ける同社に、今後ますます注目したい。

ロジスクエアとは、株式会社シーアールイーが開発・運営する物流施設ブランドである。ブランドコンセプトである”Good Idea, Your Square”は、多様化・高度化する物流ニーズに応える当社のIDEAを示している。利用者目線に立ったIDEAは、1,600棟、200万坪を超える物流施設のマスターリースからプロパティマネジメント、 リーシング、物流不動産の開発、アセットマネジメントまで、様々なソリューションを 長年提供してきたことで蓄積されたノウハウに支えられている。

EC市場の拡大や2024年問題に伴うドライバー不足など、物流業界の課題に対応するため、ロジスクエアは今後も倉庫テナントの真の物流ニーズに応えていく。

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