【連載】第15弾：一度は諦めかけた「物流DX」を実現！運行管理SaaSの導入で社員が大感動 ～物流インフラプラットフォームNews～ascend(アセンド)が提供するLogiX導入事例

森居 ー 私達が提供しているLogiX（ロジックス）は、多くの運送会社様が抱えているトラック運送の際に生じる事務作業の業務改善を目的とするものです。社内で属人化し、アナログになっている作業をデジタル化し効率化することを目指しています。また、業務をデジタル化することで自然と経営に必要となる様々なデータを把握できるようになるため、そのデータを活用し、経営改善にまでつなげていくことができます。

―― どのような課題解決のために、荻布倉庫株式会社ではLogiX（ロジックス）を導入されたのでしょうか。

宮内 ー まさに森居様が話されていたように、弊社もトラックの運送の際の事務作業が属人化し、アナログで管理している状況でした。配車表は、カレンダーへの手書きメモと電話で受けた注文メモ、付箋メモ等を元にドラフト版を手書きで作成し、方面を吟味した後にエクセルに入力して作成していました。また、渡し先ごとに要求される帳票を毎回0から作成しなおす等、同じような情報を何度も入力する業務方法をしており、二重にも三重にも手間がかかっていました。

このような、アナログ管理で情報が繋がっていない手法が生産性を低下させることはわかっていましたが、それでも時間をかければ仕事を回すことができるので解決を先送りにしていました。そのうち、どこから手を入れて良いのかわからなくなり、月日が経過している状態でした。仕事のやり方の、根本から解決する必要があるとの思いからLogiX（ロジックス）の導入を検討しました。

―― 具体的には現場はどういった状況だったのでしょうか。

宮内 ー これはascend社様に相談して分析した今だからこそ意識できるようになった結果になりますが、4点の問題が浮き上がりました。

1つ目は、属人化による業務負担の極端な偏りです。弊社で取り扱う一般貨物とセメント配送についてはそれぞれ1名担当者がいましたが両名とも忙しく、さらに両方の配車を理解できる担当者は1人しかおりませんでした。結果、その1人は年間通して休みがとれない状況でした。

2つ目は、情報の管理方法が個人任せになっており、多重入力による作業のムダも相まって社内の人間が見ても状況を把握することができない状態でした。そのため、担当者が休みの際には帳票対応などの事務作業はできませんでした。このことは、だからこそ休めないという事由になり、1つ目の問題点にもつながっていました。

また、分析に使うデータは、一応エクセルに取りまとめるようにはしていましたが、そもそも配送費用などは明確な基準なく個人の経験値に基づいて算出していたため、出来上がった資料は実質眺めるだけで、データを活かすことができず分析に至らない状態だったことが、3つ目の問題点でした。

最後に、運送は忙しいものという意識が社内で一般化し、当時の状況を誰も疑問に思わず、普通の状態だと思っていたことが4つ目の問題だったと、分析してはじめてわかりました。

その際に、まず業務における現状の不満から話してもらい、その不満が業務改善によってこんなにやりやすくなるんだということを、丁寧に説明していきました。この話し合いは何度も行いました。PCは使いづらいだとか、気にくわんだとか、感覚的なネガティブ意見が多かったのですが、その要因を全て具体的な項目に落とし込みました。そして、その発想・要望点を思いついたのはあなたの手柄だ！という話もしましたね。すると時間はかかりましたが、みんなが業務を変えていっても良いのかも、と気持ちを向け始めてくれました。

―― 実際に従業員の皆さんにヒアリングしてみて、いかがでしたか？

森居 ー 宮内様が、社内の皆様が業務改善に前向きになるよう、事前に話をしていただいていたので、我々のヒアリングはとてもスムーズでした。本当に感謝しています。

私たちのような外部の人間が、業務改善するのでヒアリングさせてくださいと出て行っても、なかなか詳細まで聞き出せないことも多く、宮内様のように社内にご協力いただける方がいるとより明確な分析をすることができます。

分析することで、業務のどこに課題があるか見えてきますので、まずはそこから業務改善にとりかかりました。

そしてトライアルとして実際に各業務担当者の方と画面をみながら話し合い、内容を検討していきます。その際には弊社の専任のカスタマーサクセス担当が一緒に取り組ませていただきます。また、その段階でもご意見・ご要望がある場合にはフォローもさせていただきながら進めます。それを繰り返し、LogiX（ロジックス）を用いた業務を構築していくのです。

だから実際に導入し業務で使用する際には、各担当者の方が操作でき、自走できる状態になっているのもLogiX（ロジックス）の特徴です。

―― 実際に導入してみて、使い心地はいかがですか？

宮内 ー まず、専用ソフトが必要ないという点が使いやすいと思いました。ブラウザ操作だけで業務が完結するため、属人化しにくいと感じました。また、操作もシンプルで、年齢層を問わず使いやすいと好評です。

―― 具体的に業務においてどのような効果があり、どのような声があがっていますか？

宮内 ー 各担当者からは、喜びの声があがっています。

配車担当はこれまでアナログで作成し、エクセルに入力し配車表を作成していました。それがLogiX（ロジックス）の画面を使えば、車両の空き情報とドライバーのスケジュールをみながら作成できるようになり、手間が軽減したと言います。これによって日々の残業時間が大幅に減少しました。

また、業務の属人化により休みがとれなかったメンバーも、LogiX（ロジックス）から帳票を一括で纏めて出力できるようになり、担当者以外でも業務の確認が可能となったことで、休みがとれるようになりました。

ドライバーからも帳票の文字が大きくなり、見やすくなったと好評です。

「こんなに業務が変わって、やりやすくなるとは思わなかった。感動している」との声も実際にあがっており、デジタル化に踏み切って本当によかったと思っています。

―― また、経営分析に必要となるデータについてはいかがでしょうか。

宮内 ー きちんと案件に紐づいたデータを見ることができており、経営改善に役立てていきたいと思っています。また、社内でも自分の業務がこれだけの売上につながっているということが明確に見えるようになり、業務が楽しくなったというメンバーもいて、モチベーションアップにもつながりました。

宮内 ー はい、でています。自分の仕事の先が見えるようになったことで、もっとこうしたいという意見が活発に交わされるようになりました。また、社内ではLogiX（ロジックス）をきっかけに引継ぎを始めており、新担当者が既に使いこなせるようになっています。そこで新しい気づき、新しい意見もでてきています。

今では業務改善を成すことが楽しいとメンバーが感じてくれているようで、ascend社様との打ち合わせの際はとても張り切って参加してくれます。最初の導入時を考えると嘘のように、みんなが前向きな気持ちで取り組んでいます。

―― お客様と共に進化をするLogiX（ロジックス）というお話がありましたが、今後どのようにサービスを展開していきたいと思われていますか？

森居 ー まずLogiX（ロジックス）においては、業務が一気通貫でおこなえるとご評価いただいております。しかし、多くの会社様に導入させていただくことで、様々なご意見・ご要望をいただいております。お客様からいただいた内容をLogiX（ロジックス）で取り扱えるようにして、オールインワンのシステムに成長させていきたいと感じています。そのためにも、今以上にLogiX（ロジックス）で取り扱える業務領域・機能を拡大し進化させていきたいと思っています。

業務領域を拡大していくことができれば、デジタル基盤で扱うデータ量も増えてきますので、実際の収益改善や経営のインパクトのある部分までサービスを提供していける仕組みにしていきたいと考えています。 こうしていくことで、物流業界の皆様に役立つシステムとしてLogiX（ロジックス）を育て進化させていきたいと思っています。

1982年、名古屋大学経済学部卒業。物流専門出版社に37年勤務し月刊誌編集長、代表取締役社長、関連団体理事等を兼務歴任。2020年6月に独立し現職。物流、サプライチェーン・ロジスティクス分野のデジタル化・自動化、SDGs/ESG対応等のテーマにフォーカスした著述、取材、講演、アドバイザリー業務等を展開中。17年6月より㈱大田花き 社外取締役、20年6月より㈱日本海事新聞社 顧問、同年後期より流通経済大学非常勤講師。21年1月よりハコベル㈱顧問。
著書に「先進事例に学ぶ　ロジスティクスが会社を変える」（白桃書房、共著）、ビジネス・キャリア検定試験標準テキスト「ロジスティクス・オペレーション3級」（中央職業能力開発協会、11年・17年改訂版、共著）など。