7/25 オンライン:まだ間に合う 2024年問題に向けた採用・人事戦略
迫る「2024年問題」も残り8ヶ月となりましたが、コロナの5類への移行、急激なインバウンドの復調、原材料・人件費の高騰など急激な外部環境変化が起きています。雇用...
迫る「2024年問題」も残り8ヶ月となりましたが、コロナの5類への移行、急激なインバウンドの復調、原材料・人件費の高騰など急激な外部環境変化が起きています。雇用...
「ものが運べなくなる!」―― 今、加工食品物流は持続可能性が危ぶまれています。 早くからその危機を見越して、同業他社を巻き込んだ「水平連携」(F-LINE...
運送事業・倉庫事業の経営改革を見据えたシステム化 = 物流DXは、単に一部署・一営業所でシステムを導入して完結するものではなく、最終的に全社でシステムを活用して...
2024年問題で、運送業界は業務効率化や採用難の打開が迫られています。そのような中、経営の変革を見据えたシステム化 = DXにますます注目が集まっています。 ...
近年、ASEAN等においては経済成長や食生活の多様化等により、コールドチェーン需要が高まり、それに伴い温度管理を伴う輸送や保管を担うコールドチェーン物流サービス...
目覚ましい経済成長を示しているASEAN諸国、その中でも近年インドネシアに大きな関心が寄せられています。 高い経済成長を誇り、平均年齢30歳弱の2.7億人もの...
物流DXに取り組みたいけど、何から手をつけ、どのように進めたら良いのか。このような悩みを持つ企業は少なくありません。物流DXの事例として紹介されるのは、概ね業...
2022年ももう年末となり、ドライバーの時間外労働許容時間が短縮される2024年度まで、ついに残りは1年余り! 感染状況はまだ落ち着かないものの、アフター...
物流現場には欠かせないフォークリフト。ここに大きなコスト削減余地があることをご存じですか? リチウムイオンバッテリーの活用により、運用コストを削減し、さら...
迫りくる2024年問題を中心に、物流に携わるの皆さまは労働環境の改善や業務の効率化に苦慮されているのではないでしょうか? 物流事業者だけではなく、荷主側で...
トラックドライバーが不足する、物が運べなくなる、更には時間外労働の罰則付き上限規制、いわゆる「2024年問題」と危機感が煽られておりますが、今回はあまり知られて...
米中対立、ロシアのウクライナへの侵攻及びそれに伴う経済制裁、国際輸送の混乱、半導体不足、サイバーテロ、大規模自然災害等、グローバルサプライチェーンを分断する事象...
ついに2年後に迫った2024年問題。これまで、CREフォーラムでも様々な視点から本問題を取り上げてまいりました。 今回は、サンスターグループ コーポレートマネ...
BEAMSは、1976年に6.5坪の小さな洋服店「AMERICAN LIFE SHOP BEAMS」からスタートし、セレクトショップの先駆けとして成長したアパレ...
物流の現場ではさまざまな改善活動が行われています。業務の改善はあらゆる物流現場で必須ともいえるものであり、生産性向上や作業環境向上を目指して多くの企業で取り組み...
2024年度まで、ついにあと2年を切りました。でも「物流2024年問題」を乗り越える準備は完了!という会社はまだ多くないのではないでしょうか? 今回は改めて、...
ベトナムではコロナ禍での厳しいロックダウンなどがあったものの、2021年後半より急速に経済は回復傾向にあります。2022年初からは入国の緩和も進められており、海...
あらゆる企業活動の結果を届ける役割を担い、今や社会インフラという位置づけとなった物流。 ただ、世界的な潮流であるSDGsや、「2024年問題」を含めた働き方改...
採用難や従業員の高齢化、業務の属人化、「2024年問題」と称される労働時間上限規制への対応など、物流を取り巻く環境は厳しさを増す一方です。 その中で業務・経営...
つい先月、COP26(国連気候変動枠組条約 第26回締約国会議)が紛糾しつつも終結! 危機的な段階を迎えた気候変動の抑止に向け世界各国がそれぞれの立場で、一歩...